<br><br>現在小樽運河で開催中のyummy市。<br><img class="body-img-portrait" src="https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/4d/99/b07475a62957faa910014df21315bf33.jpg?1726697000"><br>どこから来ましたか&#65311;の看板<br><br><img class="body-img-portrait" src="https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/25/ff/7fc613e8624bacfffdeb9c24fa8547b4.jpg?1726697000"><br>日本全国から来ているのだな。<br><br><img class="body-img-portrait" src="https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/52/74/4b9e1cf39a899c6106bbdd2b85092de9.jpg?1726696999"><br>海外からもたくさん。この看板に貼られたシールの数は、自分の肌感覚と一致しています。<br>広く国内外からたくさんの人が小樽を訪れているのだと、改めて思い知らされます。<br><br><br><br><br><br>

現在、大規模な保存修理工事を行っている国指定重要文化財の旧日本郵船（株）小樽支店ですが、2024年9月13日よりライトアップを再開しています。

今回の保存修理工事で2018年11月から長期休館となっている旧日本郵船（株）小樽支店ですが、実際の工事は2020年7月からで、そこからライトアップは休止していたようですが、今は工事の覆いも足場も取り払われたために、再開したとのことです。

ライトアップは通年実施され、開始時間は季節により変わるのですが、9月は18時からで、22時30分まで点灯されます。

私が見に行った時は18時ちょっと過ぎた頃に点灯しました。

国指定重要文化財の旧日本郵船（株）小樽支店は、1904年（明治37年）着工、1906年（明治39年）10月に落成した、工部大学校造家学科（現東大工学部）第一期生の佐立七次郎の設計による、石造2階建ての小樽を代表する歴史的建造物です。1955年に市に譲渡された後、1969年に重文に指定されています。

今回の耐震補強を含めた大規模な保存修理工事を経て、来年（2025年）4月の一般公開の再開を目指しています。

小樽市内では、この他にも歴史的建造物のライトアップが行われいてます。例えば、旧三井銀行小樽支店（国指定重要文化財）や日本銀行旧小樽支店金融資料館（小樽市指定有形文化財）などです。

その重厚で威厳ある佇まいが幻想的に照らされてなかなか見応えあるので、夜に出かけた際に、ちょっと見にいってみるのもいいかもしれませんね。

旧三井銀行小樽支店

日本銀行旧小樽支店金融資料館

※歴史的建造物などのライトアップ | 小樽市

※関連ニュース：2024年9月14日付北海道新聞朝刊小樽・後志欄

※ちなみに、現在9月13日（金）～9月22日（日）の期間で「北運河ナイトマーケット Yummy市 2024」が開催されていて、旧北海製罐小樽工場第3倉庫などがライトアップされています。
・「北運河ナイトマーケット Yummy市 2024」が小樽運河の中央橋から竜宮橋、旧北海製罐第3倉庫前広場で開催中（9月13日～22日）

【補足】
ちょっと気になるニュースがあって、小樽市は旧日本郵船（株）小樽支店を近年力を入れている北運河地区の観光拠点としてさらにアピールしていきたい考えということで、先日、同施設の管理運営を民間に任せる指定管理者制度を導入することが決定されました。

ただ、これに対して、地元経済界からは活性化について民間任せで、観光戦略を練ろうとしない市に対しての不満の声も漏れているそうです。
※参照ニュース：2024年9月15日付北海道新聞朝刊総合欄

【関連記事】
・ニュースより／保存修理工事中の旧日本郵船（株）小樽支店の維持管理に指定管理者制度を導入
・ニュースより／旧日本郵船（株）小樽支店の大規模保存修理工事の完了がさらに遅れて、一般への公開は早くても2025年5月頃に

今シーズンはクルーズ船をあまり見ていませんが、ちゃんと来ています。

今シーズンからは第三埠頭が改修されたため、
従来は勝納埠頭に入っていた大型船も、
こちらに入れるようになりました。
勝納埠頭は市街中心部から遠いという難点が
これで解消されたわけですね...。


先日（2024.9.7）、第三埠頭に入っていたのが
小樽初寄港となる〈カーニバル・パノラマ〉。
名前からしてなにやら賑やかな感...

🐻✋JR北海道は2023年12月、道央圏(小樽・当別～滝川、苫小牧)に投入する通勤形車両の一般競争入札の予定を公表。75両の通勤形車両を導入する方針を明らかにしました。

同社によると、この新車両は1988年に登場した721系を代替する車両になるといいます。

721系には、他の札幌都市圏の通勤形電車にはない車内設備がありますが、それが見納めになるかもしれません。 
721系

北海道ならでは！これが消える「名物設備」です。

 今回投入することが明らかになったのは、「道央圏通勤形交流電車6両固定編成」が36両、「道央圏通勤形交流電車」が39両の計75両。

6両固定編成の36両に関しては、車両の仕様書案などの提出を求める意見招請が公示されています。

今後、一般競争入札で車両製造会社を決定する見込みです。 

また、今回投入されることが明らかになった75両とは別に、6両固定編成の新車42両を川崎車両が2022年に落札しています。

こちらは既に製造に向けた動きが本格化しているとみられ、道央・札幌都市圏には合計で100両以上の新車が投入されることになります。

 現在、道央・札幌都市圏には、2012年から733系が導入されています。

今後導入される新車は既存の733系の増備になるのか、それとも新形式に切り替わるのかは…鉄道利用者や鉄道ファンにとっては気になるところです。 

JR北海道によると、2023年12月に投入することを明らかにした75両については「これから一般競争入札を行うため、形式に関しては現時点では未定です」とのこと。

また、川崎車両が既に落札した42両についても、車両の形式については現時点で回答できないとしています。 

“フツーの電車”になっちゃう!? 置き換え対象となる721系は、札幌圏の通勤形電車では唯一の転換クロスシートを備えています。

北海道の寒さに対応するため、通勤形であるにも関わらず、特急車両でよく見られるデッキを設けていることも特徴です。 

731系や733系など、721系より後に登場した車両は、ドア付近に外気を防ぐエアカーテンが装備されたため、デッキは廃止。座席もクロスシートではなくロングシートになっています。

733系(快速指定席以外全てロングシート)

 721系の代替車両が全てロングシートで製造されれば、道央圏の通勤型電車からクロスシートが消えることになります。

JR北海道は「座席の形態など、車内設備に関しては利用状況を鑑みながら検討していきます」としており、札幌都市圏を完全にロングシート化するかどうかは決まっていないとしています。

<p dir="ltr" style="font-style: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: auto; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; widows: auto; word-spacing: 0px; -webkit-text-size-adjust: auto; -webkit-text-stroke-width: 0px; text-decoration: none; caret-color: #000000; color: #000000;"><span style="font-size: 150%;">　2月4日土曜日の午前10時30分頃、北海道函館市の山中で枝切りの作業をしていた男性がクマに襲われ、手や足にケガをしたと、一緒に作業をしていた仲間から通報がありました。<br /><br />　クマの体長は約2メートルで、山の斜面の上から突然現れたとのこと。<br /></span></p>
<p dir="ltr" style="font-style: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: auto; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; widows: auto; word-spacing: 0px; -webkit-text-size-adjust: auto; -webkit-text-stroke-width: 0px; text-decoration: none; caret-color: #000000; color: #000000;"><span style="font-size: 150%;">　現場は函館市の東部の山林で、約600メートル離れたところには宿泊施設もあり、函館市は看板を設置しクマに注意するよう呼びかけています。</span></p>
<p dir="ltr" style="font-style: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: auto; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; widows: auto; word-spacing: 0px; -webkit-text-size-adjust: auto; -webkit-text-stroke-width: 0px; text-decoration: none; caret-color: #000000; color: #000000;"><span style="font-size: 150%;"><br />　この事故の後、警察やハンターがパトルールを強化しています。<br /><br />　クマの行動範囲は非常に広いこと、人を襲ったことによって興奮状態であることで、非常に危険な状態だと思われますので、山中に入ることは極力控えましょう。<br /><br />　ケガをされた方の命に別状はないとの事ですが、1日も早いご回復をお祈り申し上げます。</span></p>

金曜日の釣り


5:30から3時間　積丹半島の磯へ


狙っていたPOINTは誰もいないw


離岸流を探して３キャスト目に


ドン！暴力的ファイト開始



今期2本目のサクラマス


その後もフォッケ、アメマス掛かりながら


ドン、ドン、ドン！


最大で56cm







全てルアーズケミストのソード40g


道央だと吉田自動車さんで色々購入出来ます。


終わってみたら11本の爆



磯だと鱗が取れて楽チン


取り扱いの雑さがフォッケみたい　笑


素晴らしいフィールドに感謝です！


次はサイズアップを..


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寒いのに、冷やしたぬき😋
それも焼き肉屋さんのw

先日お客さんに「gajaのお蕎麦美味しいよ！」と薦められ、「何故に焼肉屋でそば！？」と疑問を持ちつつ食べてみたら…
良いかも、締めにそば！😁
適度にコシもあって、美味しかったわ👍😉

#冷やしたぬきそば #そば #蕎麦 #焼き肉 #gaja

出張中のため今シーズンの渓流釣行は終了となりましたので、忘備録として釣行記録を更新いたします。

長い事此処を中心にやってきましたが、もう記事更新は行いません！
今後はFacebookにします。
則末　勝　本名で検索してください。

レブルのハンドルが遠いと、ネットなどで書かれています。展示車に跨ってみたときはそれほど感じなかったが走ってみるとやっぱり遠い！肘は伸びきって、肩が痛い。しかも、ウインカーのスイッチが操作しにくい！で今日はハンドを取り替えてもらいました。レブルのスタイルが大きく変わってしまうのはいやなので、ケーブル類は純正のまま使える、「デイトナ」「ハリケーン」「キジマ」のレブル専用のハンドル中から選んだのが「キジマ」です。純正のハンドルより65mm近づき、やや絞り気味なところも大変乗りやすくなりました。気分良くついつい飛ばしてしまいました。

▲左がキジマのハンドル　　　　▲右ノーマル

それと、ノーマルのままだと荷物が一切積めないので、左側にサイドバッグをつけました。これは「デイトナ」です。12ℓの容量で、そこそこ詰め込めると思います。仕事で原稿を折り目なしで届けられるのはうれしいですね。

欲をいえば、アナログメーターにしたい、あとは背もたれがあるといいのですが、リアシートにつけてもあまり意味がないので、「ハリケーン」のリバーシブルタイプがいいのかな？でもチョット高価だな〜考えてみよう！

2018/5/26撮影 　　　　

ども